Dernier cours de Logistik que je vous propose, Globale Logistik, et l'un des plus intéréssants, même pour ceux qui ne veulent pas se spécialiser en logistique. Cours proposé par l'IFL donc.
Contenu:
Ce cours se propose de vous donner des connaissances sur tous les aspects de la logistique internationale. Pour ceux qui font le SP MFL, il y aura peut-être des redondances mais ce n'est pas plus mal, cela permet de faire rentrer les choses. Au menu donc le Standortplanung, le Tourenplanung, quelques aspects réglementaires sur le commerce international, les différentes modes de transports et leurs avantages respectifs (avion, route, bateau, train). Avec ce cours vous saurez comment on achemine une marchandise d'un point A à un point B de la meilleure des manières possible.
Le cours est dispensé par plusieurs intervenants (ce qui en fait aussi son intérêt): Prof. Furmans dans un premier temps, puis un doctorant de l'IFL, Hr. Kubaschewski, puis un intervenant de chez Bosch (un deuxième aussi à une occasion). Chacun apporte son point de vue et son expérience sur le sujet. On aura ici 1h30 d'amphi par semaine (sommersemester) pour 4 crédits. Choisissable en Ergänzungsfach du SP MFL ou en Kernfach avec Globale Produktion d'un autre SP.
Prüfung:
Le prüfung est à l'oral (en dehors des Wahlfach) et se fera soit avec Prof. Furmans soit avec Kubaschewski. Choisissez celui que vous préferez en prenant contact avec Kubaschewski directement, ou avec la secrétaire d'IFL pour Prof. Furmans. Sachant que l'un comme l'autre seront beaucoup plus pointilleux sur les parties du cours qu'ils auront présentés respectivement, bien que des questions sur l'intégralité du cours seront posés. Soyez, comme pour toutes les matières de Logistik, bien au point. Minimum une semaine de révision si vous ne voulez pas vous faire traiter d'ignorant. Mais quoiqu'il arrive vous pourrez sauver un 4.0 sans problème, si c'est ce que vous désirez. Par contre un 1.0 / 1.3 est parfaitement envisageable en se donnant un peu de peine.
Ah et oui, pour ceux qui le feront, prenez bien le temps de comprendre le diagramme avec les avions et le carburant embarquable, ça tombe à tous les coups (4 sur 4 personnes de ma promo
.
Dans l'ensemble un cours que je conseille à tout le monde, car il est bien fait et donne un très bon aperçu de la logistique, même pour ceux qui ne veulent pas s'orienter plus que ça dans ce domaine.
Contenu:
Ce cours se propose de vous donner des connaissances sur tous les aspects de la logistique internationale. Pour ceux qui font le SP MFL, il y aura peut-être des redondances mais ce n'est pas plus mal, cela permet de faire rentrer les choses. Au menu donc le Standortplanung, le Tourenplanung, quelques aspects réglementaires sur le commerce international, les différentes modes de transports et leurs avantages respectifs (avion, route, bateau, train). Avec ce cours vous saurez comment on achemine une marchandise d'un point A à un point B de la meilleure des manières possible.
Le cours est dispensé par plusieurs intervenants (ce qui en fait aussi son intérêt): Prof. Furmans dans un premier temps, puis un doctorant de l'IFL, Hr. Kubaschewski, puis un intervenant de chez Bosch (un deuxième aussi à une occasion). Chacun apporte son point de vue et son expérience sur le sujet. On aura ici 1h30 d'amphi par semaine (sommersemester) pour 4 crédits. Choisissable en Ergänzungsfach du SP MFL ou en Kernfach avec Globale Produktion d'un autre SP.
Prüfung:
Le prüfung est à l'oral (en dehors des Wahlfach) et se fera soit avec Prof. Furmans soit avec Kubaschewski. Choisissez celui que vous préferez en prenant contact avec Kubaschewski directement, ou avec la secrétaire d'IFL pour Prof. Furmans. Sachant que l'un comme l'autre seront beaucoup plus pointilleux sur les parties du cours qu'ils auront présentés respectivement, bien que des questions sur l'intégralité du cours seront posés. Soyez, comme pour toutes les matières de Logistik, bien au point. Minimum une semaine de révision si vous ne voulez pas vous faire traiter d'ignorant. Mais quoiqu'il arrive vous pourrez sauver un 4.0 sans problème, si c'est ce que vous désirez. Par contre un 1.0 / 1.3 est parfaitement envisageable en se donnant un peu de peine.
Ah et oui, pour ceux qui le feront, prenez bien le temps de comprendre le diagramme avec les avions et le carburant embarquable, ça tombe à tous les coups (4 sur 4 personnes de ma promo
.Dans l'ensemble un cours que je conseille à tout le monde, car il est bien fait et donne un très bon aperçu de la logistique, même pour ceux qui ne veulent pas s'orienter plus que ça dans ce domaine.